Programa Transporte y Territorio
Instituto de Geografía "Romualdo Ardissone"
Facultad de Filosofía y Letras - Universidad de Buenos Aires
CARTOGRAFÍAS DE MOVILIDAD: ÁREA METROPOLITANA de MENDOZA
Continuando con la línea de investigación de nuestros Proyectos UBACyT, iniciamos, avanzamos y finalmente terminamos la elaboración de mapas basados en el análisis espacial de la Encuesta Origen/Destino 2009-2010 hecha para el Área Metropolitana de Mendoza por la Secretaría de Transporte de la Nación (la EOD 2009-2010). Estos mapas se podrán encontrar a partir del siguiente catálogo.
Catálogo: Cartografías de Movilidad Área Metropolitana de Mendoza
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Población y tasas de generación de viajes en el Área Metropolitana de Mendoza
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Principales flujos de viajes en el Área Metropolitana de Mendoza
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Principales flujos de viajes en el Área Metropolitana de Mendoza por motivo de trabajo
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Principales flujos de viajes en el Área Metropolitana de Mendoza por motivo estudio
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Principales flujos de viajes en el Área Metropolitana de Mendoza por motivo salud
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Principales flujos de viajes en transporte masivo en el Área Metropolitana de Mendoza
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Principales flujos de viajes en automóvil en el Área Metropolitana de Mendoza
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Principales flujos de viajes en transporte no motorizado en el Área Metropolitana de Mendoza
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Principales flujos de viajes en taxi y remís en el Área Metropolitana de Mendoza
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Principales flujos de viajes en moto en el Área Metropolitana de Mendoza
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Principales flujos de viajes en Bus escolar en el Área Metropolitana de Mendoza
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Principales flujos de viajes de las mujeres en el Área Metropolitana de Mendoza
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Principales flujos de viajes de los varones en el Área Metropolitana de Mendoza
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Cantidad de viajes generados por motivo trabajo en el Área Metropolitana de Mendoza por departamento
20. Cantidad de viajes generados por motivo estudio en el Área Metropolitana de Mendoza por departamento
21. Cantidad de viajes generados por motivo salud en el Área Metropolitana de Mendoza por departamento
22. Cantidad de viajes en transporte masivo en el Área Metropolitana de Mendoza por departamento
23. Cantidad de viajes en automóvil en el Área Metropolitana de Mendoza por departamento
24. Duración promedio de los viajes en el Área Metropolitana de Mendoza por departamento de residencia
31. Tasa de hogares con auto y promedio de autos por hogar en el Área Metropolitana de Mendoza
32. Tasa de hogares con moto y promedio de motos por hogares en el Área Metropolitana de Mendoza
Descripción: El Área Metropolitana de Mendoza muestra poca amplitud de variación entre la mayor tasa de generación de viajes en el departamento de Guaymallén, y la menor en el departamento de Las Heras (de estratos bajos). Si bien la tasa guarda relación con la población, esto no aplica a Las Heras (segundo más poblado) y tampoco en Capital y Luján (con menor población y tasas más altas). En Luján, la periferia en expansión del aglomerado, ésta supera al departamento Capital.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Andrea Gutiérrez
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: La movilidad en el área metropolitana de Mendoza muestra un patrón reticular, con interacciones (variables) de cada departamento con todos los demás. Al observar por zonas (mapa derecha) se identifica la convergencia de los flujos de más de 5295 viajes hacia un centro metropolitano, en el Departamento Capital. Guaymallén contrasta con la mayor cantidad de viajes internos. Los viajes locales, sumados para todo el aglomerado, son mayoría. Su proporción aumenta en las zonas del borde sur-sureste, en expansión.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Andrea Gutiérrez
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Los viajes por trabajo representan el 18% del total en el Área Metropolitana de Mendoza, siendo el principal motivo de viaje. En su mayoría son viajes entre departamentos o zonas, es decir, no son de proximidad. En ambos mapas se observa que los flujos de más volumen convergen hacia el centro histórico del aglomerado, en el departamento de Capital. Destacan en Luján y Maipú zonas con interacciones locales y altos porcentajes de viajes dentro (36 al 49%).
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Los viajes por estudio representan el 14% del total en el Área Metropolitana de Mendoza, siendo el segundo motivo en importancia. En su mayoría son viajes dentro de los departamentos y hacia las cabeceras departamentales, que destacan por su porcentaje más alto de viajes locales. Las zonas del borde de Guaymallén, Maipú y Luján presentan los valores más altos de viajes dentro. En Capital se observa la atracción ejercida por la localización del centro universitario, en la zona oeste del departamento.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Los viajes por motivo salud representan cerca del 3% del total en el Área Metropolitana de Mendoza. En su gran mayoría son viajes entre departamentos y entre zonas, siendo llamativa la cantidad de zonas sin viajes dentro. Los viajes por motivo salud no se realizan en la proximidad y su distribución territorial se muestra altamente concentrada en el departamento Capital (dos zonas de atracción) seguido por las zonas con las cabeceras departamentales de Godoy Cruz y Luján.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Los viajes en transporte masivo son el 49% del total en el Área Metropolitana de Mendoza. En su mayoría son entre departamentos o zonas, y los flujos principalmente radiales y convergentes al centro histórico ubicado en el departamento de Capital, en consonancia con los recorridos del servicio público vigente en 2010. La baja proporción de viajes de proximidad contrasta con su aumento hacia las zonas del borde norte y en especial sur del aglomerado (Luján y Maipú).
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Los flujos en automóvil particular representan el 30% del total en el Área Metropolitana de Mendoza. Más del 50% son viajes entre departamentos, y más del 80% entre zonas. Los flujos de más volúmen de cada departamento son hacia Capital, excepto en Maipú (que igualan aquellos con Guaymallén). Destaca un mayor porcentaje de viajes dentro de las zonas que en el transporte masivo (Mapa 6), indicando un uso del automóvil en gran medida para viajes de proximidad.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Los flujos en transporte no motorizado representan el 18% del total en el Área Metropolitana de Mendoza. Más del 75% se realizan dentro de las zonas de transporte, esto es, en la proximidad más inmediata, encontrando los valores más altos en zonas del borde sur, sureste y este del aglomerado, en los departamentos de Luján de Cuyo, Maipú y Guaymallén. Las conexiones más intensas se realizan entre departamentos cercanos, siendo las más importantes entre Las Heras y Guaymallén con Capital.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: El uso de taxis y remises es mayor dentro y con Capital, centro del área metropolitana. Menos en Maipú -parte del área en expansión junto con Luján- donde los viajes externos superan a los internos. Destacan los viajes dentro de las zonas centrales o más pobladas de ambos departamentos, así como en zonas del borde urbano en Guaymallén. También los flujos en una sola dirección, indicando una dinámica de conexión y un uso combinado con otros transportes.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: María José Navarrete
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: El uso de la moto es mayor en Guaymallén y Las Heras, como así también la proporción de hogares del quintil 1. Los flujos externos predominan sobre los internos, excepto en Maipú y Luján, parte del área en expansión. Los mayores volúmenes son con Capital o entre departamentos colindantes. Los viajes de proximidad destacan dentro de zonas del borde urbano, hacia el norte, este y sur del aglomerado.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: María José Navarrete
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: El uso del bus escolar dentro del departamento de Luján destaca y contrasta con el de Maipú, ambos con el mayor crecimiento demográfico y una matrícula similar. En Las Heras y Capital tienen más peso los flujos externos y la cantidad de interacciones señala a Capital como centralidad. Son mayoría los flujos entre zonas vecinas (del mismo o de distintos departamentos), y pocas zonas muestran un uso en la proximidad más inmediata (exclusivamente dentro o en altos porcentajes).
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: María José Navarrete
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Las mujeres muestran un patrón de viajes reticular, con interacciones de cada departamento con todos los demás, siguiendo a los flujos totales y en similitud con los varones. Destacan dos diferencias: las mujeres hacen más viajes locales (en todos los departamentos y también en la proximidad más inmediata que muestra el mapa a la derecha), y hacen más viajes con el centro del aglomerado (Capital), siendo éstos los de mayor volumen.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: María José Navarrete
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Los varones muestran un patrón de viajes reticular, con interacciones de cada departamento con todos los demás, siguiendo a los flujos totales y en similitud con las mujeres. Pero los varones hacen más viajes entre departamentos que dentro, especialmente en los más distantes o transversales (Luján- Maipú, Guaymallén con Las Heras o Maipú), excepto con Capital. Son menos sus viajes en la proximidad más inmediata (mapa a la derecha).
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: María José Navarrete
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
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Descripción: Los viajes del quintil de menores ingresos representan el 11,6% del total realizado en el Área Metropolitana de Mendoza. El 58% de los flujos es dentro de cada departamento, manteniendo proporcionalidad con la cantidad de población del quintil 1 residente en cada departamento. Los flujos dentro más significativos se dan en los departamentos de Las Heras y Godoy Cruz, y los flujos de mayor volúmen entre departamentos son aquellos que vinculan a cada uno con Capital.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
%20en%20el%20AMM%20cit.jpg)
Descripción: Los viajes del quintil de mayores ingresos representan el 25,2% del total realizado en el Área Metropolitana de Mendoza. Este valor más que duplica al del quintil de menores ingresos (mapa 14). Esto indica que la población con más poder adquisitivo tiene más movilidad que aquella con más bajos ingresos. Realiza asimismo mayor cantidad de viajes entre departamentos (54%) que dentro de los mismos (46%).
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: La cantidad de viajes del quintil de menores ingresos guarda proporcionalidad con la cantidad de población de este quintil por departamento. La mayor cantidad de viajes se realiza en Las Heras, siguiéndole Godoy Cruz y Guaymallén. La tasa de generación de viajes de los hogares de este quintil muestra en un extremo a Capital (con 1,55 viajes/persona), y en el otro a Las Heras (con 1,32 viajes/persona). Esto indica que las personas de menores ingresos de Capital tienen en promedio una mayor movilidad que las personas de igual quintil de Las Heras.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: La población de mayores ingresos realiza el 25% de los viajes del área estudiada. La cantidad más grande se realiza en Guaymallén, siguiéndole Luján de Cuyo y Las Heras. Estos tres departamentos tienen, asimismo, la mayor tasa de generación de viajes. Destaca que la tasa más baja de generación de viajes del quintil 5 es considerablemente mayor que la más alta del quintil 1 (Mapa 16). Esto indica que las personas de mayores ingresos tienen en promedio una mayor movilidad que aquellas de menores ingresos.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
%20en%20el%20AMM%2C%20por%20departam.jpg)
Descripción: Los viajes por motivos de cuidado son realizados en un 70% por mujeres. El patrón de viajes de las mujeres muestra una mayor proporción en las cercanías por estos motivos (mapa a la derecha) que en general (Mapa 12). También viajes que recorren extensas distancias y una convergencia de conexiones con el área central de Capital. Las zonas del borde este presentan un comportamiento más endógeno, con conexiones débiles o altos porcentajes dentro.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: María José Navarrete
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: En preparación...
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción:
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: En preparación...
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción:
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: En preparación...
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción:
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: El departamento con mayor cantidad de viajes en transporte masivo es Capital, rodeado por los aquellos que le siguen en volúmen: Guaymallén, Godoy Cruz y Las Heras. Esta dinámica muestra que existe un área urbana más conectada a través del transporte masivo, y dos departamentos (los del sur) que están más aislados. Este comportamiento responde a los recorridos de la red de colectivos.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Al igual que para el transporte masivo, la mayor cantidad de viajes en automóvil se realiza en los departamentos de Capital y Guaymallén, con valores muy superiores a aquellos que le siguen en importancia: Godoy Cruz y Luján de Cuyo. Capital es el departamento con menor población del área metropolitana y con la mayor tasa de generación de viajes, superando en más del doble a las tasas de generación del resto de los departamentos. Esto muestra la importancia de esta área central en la generación de viajes en automóvil.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Las duraciones promedio de viaje oscilan entre 25 minutos en Capital y 29,5 minutos en Luján de Cuyo, con una media general para toda el área urbana de 27,6 minutos. Se observa que en los departamentos cuyos viajes recorren distancias más cortas la duración de los mismos es en promedio menor (Mapa 1), estos son Capital, Maipú y Guaymallén. Los tres departamentos que tienen la menor cantidad de flujos dentro, tienen las mayores duraciones de viaje: Godoy Cruz, Las Heras y Luján de Cuyo.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: La duración de los viajes por motivo trabajo oscila entre 26,06 minutos en Capital y 31,98 minutos en Las Heras, con una media general de 28,94 minutos. La duración de los viajes por trabajo supera en más de un minuto al promedio general para todos los motivos de viaje (Mapa 24), dando cuenta del impacto en el consumo de tiempo siendo éste el principal motivo de viaje.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Los viajes por estudio presentan la menor duración promedio (27,26 minutos) con respecto a los motivos trabajo (28,95 minutos) y salud (35,24 minutos). Las mayores duraciones se dan en Maipú y Luján, los dos más alejados del área consolidada del aglomerado y de más crecimiento demográfico intercensal. Esta disparidad en las duraciones muestra el uso diferencial de la oferta educativa (Mapa 20) en estas áreas evidenciando que hay elecciones educativas que responden a la calidad y no solamente a la cercanía.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: Los viajes por salud son los de mayor duración promedio en el Área Metropolitana de Mendoza (35,43 minutos) respecto a los motivos trabajo (28,95 minutos) y estudio (27,26 minutos) (Mapas 25 y 26). La menor oferta de instituciones de salud en ciertos departamentos, su distribución concentrada en Capital y Godoy Cruz y la elección por calidad y no sólo por cercanía, definen mayores distancias y tiempo promedio de viajes para Luján de Cuyo y Las Heras.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: En preparación...
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción:
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: En preparación...
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción:
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
%20en%20AMM%2C%20por%20dpto%20de%20residencia%20cita.jpg)
Descripción: La duración promedio de los viajes no motorizados es de 20 minutos, cercana a aquella en automóvil (19 minutos) y casi la mitad que en transporte masivo (37,58 minutos). Guaymallén y Las Heras están muy por debajo del promedio. Godoy Cruz y Capital, por encima. Esta distribución guarda una relación inversa con la cantidad de viajes no motorizados realizados dentro de cada departamento (Mapa 8), induciendo a interpretar que son más si cortos (como en Guaymallén y Las Heras) y menos si largos (como en Godoy Cruz y Capital).
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: La media general muestra que el 58% de los hogares del AMM tiene al menos 1 automóvil. Por encima de esta media se ubican los departamentos de Luján de Cuyo (68%) y Maipú (65%) y en valores más cercanos a la media el resto de los departamentos. Esta distribución vincula con la distancia al área urbana más consolidada (ubicada entre Guaymallén, Godoy Cruz y Capital) y con la disponibilidad de alternativas de transporte. Los departamentos con mayor tasa de hogares con automóvil son aquellos que tienen mayor promedio de automóviles por hogar.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado
Descripción: El promedio del área urbana muestra que el 10% de los hogares tiene al menos 1 moto. Por encima se ubican Maipú, Las Heras y Guaymallén. Maipú, departamento con la mayor tasa y distancias con el centro urbano más consolidado. Las Heras y Guaymallén, departamentos cercanos pero con gran cantidad de viajes de población perteneciente al quintil 1, con menores posibilidades de acceso al automóvil.
Escala: Área Metropolitana de Mendoza
Fuente: Encuesta Origen / Destino 2010
Fecha de los datos: 2010
Cartografía base: Instituto Geográfico Nacional, coordenadas geográficas, sistema de referencia WGS84. UNCuyo - Red Territorio.
Idea y dirección: Andrea Gutiérrez.
Descripción: Emilia García
Elaboración de cartografía: Mariana Bruschi
Elaboración de datos EOD: Emilia García
Fecha de elaboración: 2022
Diseño y gestión web: Laura Mercado